Rorarbejdet skrider fremad

De to ror er snart færdige.

Der mangler blot noget finish og maling på rorhovederne så er de klar til montering.

De har også som bunden af båden fået en omgang kobberhud i stedet for traditionel bundmaling.

Kobberhud i bunden

Så kom der endeligt et par sammenhængende dage med sol og ingen regn.
Så det lykkedes at få kørt kobberhud i bunden af båden.

Kobberhud er epoxy blandet med kobber-mel. en effektiv og langtidsholdbar bundmaling, der blot kræver lidt slibning et par gange i løbet af sæsonen for at virke begroningshæmmende.

Inden påførelse blev der givet et lag epoxy overalt på bunden for effektivt at forsegle det snart 30 år gamle glasfiberskrog.

Arkiv med tekster og fotos af alt det frække grej

Her er link til en række artikler og fotos med alt det frække grej som vi alle drømmer om at få lov til at lege med.

http://www.minitransat650.com/articles/html/archive_potm.html

Med svedetur og stiksav

Så går det løs, der er ingen vej tilbage. Må tro på projektet, -selvfølgelig er alt målt rigtigt op og køln kommer til at sidde 100% hvor den skal, -er ved at blive sindsyg, -kan ikke tjekke flere mål.

Stiksaven får strøm og gnaver sig langsomt igennem kølsvinet.
Var tidlgere i tvivl om kølsvinet er stærkt nok, an kan jo se lys igennem det glasklare epoxy efter støbning, men opdager under savningen med stiksaven at laminatet næsten er 1cm tykt her i kølsvinet!

I samme omgang opdager jeg at det kompakte og stærke laminat af rowing og epoxy æder en stiksavsklinge for hver 10cm!

skabelonnen er på plads

Så er skabelonen på plads udvendigt på kølsvinet.
Alt er målt op og dobbelt tjekket og tjekke igen og igen og igen.

Det hele er lige og sidder hvor det skal.

De afgørende streger skal slås

Tiden er inde til at en af projektets meget kritiske faser skal gennemføres.

Der skal skæres hul i skroget til køl-sværdet, -ikke en opgave for sarte sjæle.
Efter mere end et års arbejde skal der skæres et hul i kølsvinet på størrelse med ugeavis!

Hvis hullet skæres skævt så kølen ikke er 100% i båden, resulterer det i en turbåd og ikke en kapsejler.
Med andre ord denne udskæring skal sidde lige i skabet.

Der gik en hel formiddag med at lave den skabelon der skal skæres efter.
Hellere bruge en time for meget end en time for lidt på denne del.

Og i vanlig stil var der ikke noget med computerberegninger og print fra fancy 3D programmer.
alt måtte laves i hånden -old school....men det virker.

Der klippes og klistres som var det juleaften

 der skjal laves en skabelon, så der kan skæres hul i skroget, der hvor kølen skal monteres.
Her er en af skabelonerne på "prøve" ude på kølskaftet for at tjekke om kølen kan passere igennem.
Billedet viser desuden hvordan kølen kommer til at sidde lige i skroggennemføringen og rotere om sin egen langsgående aksel. (akslen er 40mm massiv rustfri, til en kølvægt på 340 kg og et kulfiber skaæft på 180 cm.)

Sådan så stuebordet ud efter "kampen", men der kom en nydelig skabelon ud af det. 

Så er der monteret røstjern

Så kom røstjernene på plads.
De nye røstjern der e placeret 20 grader agten for masten er monteret udvendigt på skroget og boltet direkte igennem laminatet med 3x10mm rustfri bolte.

Skroglaminatet er de sidste 15cm op mod dækket massivt og det har jeg udnyttet ved blot at bolte direkte igennem. På bagsiden står det store hovedskot, så konstruktionen burde være stærk nok til at tage de forøgede kræfter på stagene grundet svingkølen.

Skulle der sidde en enkelt læser derude og undre sig over hvad det er for et hul der er til venstre for røstjernet, så er I velkomne til at give et bud ;0)

Nye røstjern

Så er de nye røstjerne blev færdige og mangler blot montering.

de vil blive boltet direkte gennem skroget der hvor det nye hovedskot er sat.
De boltes med tre 10mm undersænkede stålbotle, hvilket burde være mere end rigeligt, da der skal ca. 5 tons til for at klippe blot én af bolthovederne.

Maria - et rigtigt mandfolk

På utallige opfordringer fra flere af læserne her på bloggen og efter spørgsmål såsom; hvem er Maria, hvor gammel er hun, hvad vejer hun og er hun singel?  -kommer her et billed af arbejdshesten og gasten Maria.

Så skinner den gamle dame igen!

Efter utallige timers hård indsats af "mandfolket" Maria, er det lykkedes at genskabe den gamle dames -altså bådens - glans i fribordet igen.

Der er først slebet med Mirka korn 500 rondeller, hvorefter der er poleret op med grov og fin pasta med en slibemaskine og afslutningsvist er det hele kørt over med en omgang af Hempels Polish.

I alt beskedenhed endnu en kæmpe indsats af Maria, nu uden smøgpauser, da hun er hold op....

Se lige det genskær i det fribord her på billederne nedenfor.....

Skarpt rorblad

Vil gerne have en skarp agterkant på de to rorblade, så der er ikke andet at gøre end at komme igang med spartlen og epoxyen igen....... Spartlen er som tidligere lavet ved at fortykke epoxyen  med talkum!

Her et par fotos, hvor én agerkant er spartlet op og én med epoxy løst lagt op, klar til at blive trukket af med trekantspartlen.

Her et par billeder der viser de to ror spændt op ved siden af hinanden. Føst smøres spartlen på i et tykt og klumpet lag, derefter trækkes der en skarp kant op med en trekantet spartel, der har den rigtige vinkel og tykkelse på den limfuge der efter slibning skal blive ny agterkant på rorene.

To ror tager form

Så er det blevet tid til at se nærmere på de to ror.
Har besluttet mig for at lave dem med en 10mm aksel ned gennem rorhoved.
De vil blive hængslet på båden ved at der to steder på hækken monteres et stykke firkantstål med et 10mm hul igennem. der vil i rorhoved blive lavet et tilsvarende indehak, således at rorene kan glide ind over de to stykker firkantstål og en 10mm aksel kan stikkes hele vejen gennem rorhoved, -en billig, simpel og stærk løsning. (Lover jeg nok skal lægge flere billeder op når det er klart).

Her billed af et af de 4 groft udskårede beslag, som skal monteres på hækken af båden

Her ses de to rustfri rør, hvori den 10mm aksel skal monteres.
Rørene vil blive afkortet til korrekt længde efter støbearbejdet på rorhovederne er færdigt

så skal der spartles, spartles, spartles og spartles.

Gammelt møg

Ved ikke hvorfor jeg roder med den har gamle båd......

Der dukker hele tiden nye projekter op!
Senest da båden blev vendt, viste det sig at samlingen mellem skrog og dæk havde brug for en omgang opmærksomhed. Nu er samlingen blevet kradset ud og støbt op med epoxy, -så nu er den så god som ny.

Nyt kølsvin udvendigt

Så blev kølsvinet slebet ned udvendigt og der er nu lagt to lag rowing.Det holdt hårdt og blev kun lige færdig inden regnen kom, -fandens til dansk sommer.

Nåede dog lige at dække alt over med plastic inden bygen trak inde over.

Store vende dag

Så blev det endelig tid til at vende båden om.

Der skal nu sparteles omkring det nye kølsvin / køl-kiste og der skal støbes et par ting fast indvendigt i ruffet.

Det belv en perfekt aften, hvor vi med håndkraft vendte båden.
Vi var en hel flok fra nær og fjern, og bl.a. Thomas fra Stotz Riggerservice gav en hånd med at vende.

Vil egentlig blot lade billederne herunder tale for sig selv.....(klik på billederne for større version)