Nyt rulleforstag - Bartels

 Det bliver SÅ FEDT!.

Det nye rullesystem fra Bartels er endeligt kommet hjem. Thomas fra Stotz Riggerservice kom på haven i går og vi fik sat det nye Bartels rullesystem på båden.

Nu kan forstaget drejes rundt med blot to fingre ingen belastning og tovet der drejer rullen er blot et endeløst splejset tov, så betjeningen er virkelig let. 

Samtidig har vi fået taget godt 7 kilo yderligere væk fra bådens stævn, så vi burde være lidt hurtigere på kryds i krap-sø. Sammen med de øvrige trim-justeringer vi går og pusler med burde det give os de 200 meter vi mangler på kapsejladsbanen. 

Først blev spilerfald og fokkefald monteret som midlertidige forstag - hvorefter det var muligt at lade masten stå imens det gamle rullesystem, Furlex 104S og headfoil samt forstaget blev afmonteret.

Lod den gamle faldafviser i toppen sidde da den virker godt sammen med Bartels.

Thomas pressede terminaler og lavede nyt forstag på stedet i hans værkstedsvogn. 

Lækkert riggerudstyr han har i sit rullende værksted. 

Her den gamle og nye rulle til sammenligning. Foruden meget mindre rulle blev alt head-foil også fjernet så der blot anvendes den rene 5mm wire. 

Alt laves på mål på stedet. 

Når det hele laves med masten på, så kræver det en person i masten til at afmontere og genmontere forstaget på masten. 

Super flot resultat!

Og det kører perfekt!

Og det ser smukt ud - giver båden et helt andet udtryk og for første gang har vi fået lettet stævnen så eget at stævn-knækket kommer fri af vandet så nu ser båden endnu lettere ud når den ligger med det nye setup. 

 

Af uransagelige årsager er den knækket

Af uransagelige årsager er vores Furlex 104S rulle til rulleforstaget knækket nede i huset.
Har aldrig oplevet det før - så gode råd var dyre.

Snakkede med Thomas fra Stotz Riggerservice og vi blev enige om at skifte det hele. 

Har lige fra vi købte båden syntes at Furlex 104S var for stort og massivt at have på så lille en båd som Larsen 232. Både rullen men også headfoil i de kraftige aluminiumsprofiler giver båden et tungt look. Det er god kvalitet og normalt plejer det at virke fin, men vi har haft problemer med netop den her Furlex lige fa vi overtog båden. 

Så da konstateringen var at det var svært og dyrt at reparere - så endte vi med at gå efter en helt ny løsning. En ny løsning skulle forbedre bådens sejlegenskaber, så den nye løsning skal være:

• Lettere i vægt
• Nemmere at betjene
• Lettere i vægt
• Kunne sænke kapsejlads-forsejlet ned på fordækket under kapsejlads med spiler 
• Lettere i vægt
• Simplere dele der ikke kan gå i stykker
• Lettere i vægt
• Få båden til at se endnu bedre ud

Valget er blevet et rullesystem fra Bartels

Nye Sejl - Yes!

 Så kom de nye kapsejladssejl fra Elvstrøm Sails.

Elvstrøm Sails | Elvstrøm Sails (elvstromsails.com)

Nye dracron sejl i racing-skæring.
Det bliver fedt. Ny fok og nyt storsejl.

Spileren var god nok så den skifter vi først næste år....

 

Sommer endeligt!

 Så kom båden i vandet - fedt alt virker.
Centerløft, nypoleret, ny dæksmaling, renset, vasket og skuret. 
Lad sæsonen begynde. 

Ny Dæksbelægning

 Så blev alt gammel dæksbelægning fjernet og dækket slebet rent for lim-rester. 
Det store spørgsmål var derefter, hvilken type dæksbelægning skal der på nu?

Treadmaster, limet på  eller skridsikker maling så som KIWI Grip eller Internationals interdeck?

KiwiGrip | Non-Skid Coating (pyiinc.com)

Treadmaster Product Information

Interdeck Boat Deck Paint | International (international-yachtpaint.com)

Valget faldt på Interdeck - med en plan B det går på at hvis det ikke bliver godt så bliver der lagt Treadmaster på igen.  Den er nem at arbejde med og den har et meget fintkornet mønster. 

KIWI Grip er fravalgt fordi mønsteret bliver ret groft og syntes det er for meget når båden er så lille som den er (23 fod). Groft mønster passer bedre til større både. 

Det tog 3,5 time at tape alle felterne op og skære hjørnerne runde med en skalpel. 

Selve maling af dækket tog 20 minutter!

Leger med polering..........

 Havde lige et flip på 15 minutter og en bomuldsklud.

Har en god grov rubbing pasta G6.
Tænker gutterne skal overtales til at tage en klud og ofre
en spand knofedt næste gang de kommer på havnen.

her link: Farecla G6 Rubbing

Lir med bagstag

 Har rullet frisk tovværk af rullen og splejset øjer for to nye bagstag.

Spare vægt højt oppe i masten og så ser det sejt ud. Sidst men ikke mindst så slår det mindre end wire og slitagen bliver mindre på alle delene omkring bagstagene. 

1.000 kroners spørgsmålet - hvilken skridsikring på dækket

 Så blev det sidste dæksbelægning slebet af og overfladen er nu ren og og klar til en ny dækbelægning.

Men spørgsmålet er hvilken?

Man kan lægge en malet skridsikring fx. Internationals den grå. Fordelen er at den er nem at arbejde med og ser pæn ud efter påmaling, men kanterne er svære for der skal tæpes op med malertæpe og det kan være svært at få lige over lange stykker som for eksempel ned langs med skandækket.

Man kan lægge Treadmaster. Fordelen er at det kan tilpasses 100% med papskabeloner og kan være helt lige. Ulempen er at det er dyrt og skal monteres med epoxy lim. 

Der er nye belægninger fra fx. Gisatex.  

Alternativt kan males Kiwigrip. der er enkomponent tyk maling der kan lave en struktur.

Man kan også hælde skridsikring/glasperler i almindelig maling og male på. 

Må en tur i tænkeboks. 

Ny Bundmaling lagt på

 Så er den nye budmaling lagt på efter alle forskrifter.

Først noget der lignede tynd epoxy, så en slags grunder der sikre god vedhæftelse og til sidst den nye silikonebaserede bundmaling Sillic One fra Hempel.

Det har tørret en uge nu og når man rører ved det minder det mest af alt om gummihud.

Meget mærkeligt at røre ved og blødt.

 

Ny bundmaling igen, igen, igen - aaarrgghh

Ordnede bunden på båden sidste år. Kom helt i bund til primeren og byggede nye primerlag op og sluttede af med Hempels Hempaspeed bundmaling. 

Men igennem sæsonen groede der alt muligt på bunden af båden og da bundmalingen så også begyndte at falde af - så var der ingen vej tilbage - alt nyt bundmaling skrabet af og starte forfra her i foråret. 

Nu er valget faldet på Sillic One.

Hempels Sillic One webside

Men for at få det rigtigt på skal der først primer, så en hæfter og til sidst den nye bundmaling og det hele lægges på med forskellige maleintervaller......  

de  forskellige lag har hver sin farve, så man kan se hvor langt man når. 

Sidste lag i dag er Tiecoat. I morgen efter god 14 timer skal så påføres første lag bundmaling. Sillic One i rød.