Nye cockpitbænke – Del 3: Montering og den sidste finish

Efter nogle aftener ved arbejdsbordet er de nye cockpitbænke endelig klar til deres rette plads nede ombord.

Inden fugemassen kommer frem, foretager vi den sidste tilpasning direkte i båden. Med en skarp høvl, lidt sandpapir og lidt tålmodighed får vi dem til at passe helt perfekt. Det er nu, de sidste millimeter tages.

Godt forarbejde giver det bedste resultat

Når pasformen er på plads, tapes cockpittet omhyggeligt op. Det tager lidt ekstra tid, men sparer mange timers rengøring bagefter.

De områder, hvor teakbænkene skal limes fast, affedtes grundigt med acetone. En ren overflade er afgørende for, at limen får ordentligt fat.

Nu går det stærkt

Når alt er klargjort, skal monteringen foregå i et godt tempo.

Et godt lag TEC7 lægges ud over hele bagsiden af teakbænken. Derefter fordeles fugemassen med en fintandet tandspartel, så hele bagsiden dækkes med et ensartet lag.

Nu gælder det om ikke at vente for længe. Når fugemassen først er tandspartlet ud, begynder den hurtigt at danne en hinde. Erfaringen er at man har omkring 10-15 minutter, før den begynder at sætte sig. Derfor skal alt være klar på forhånd, og man skal vide præcis, hvor pladen skal placeres.

Når pladen er lagt på plads, træder vi forsigtigt rundt på hele overfladen for at sikre, at limen fordeler sig, og at hele teakbænken får maksimal kontakt med underlaget.

Til sidst lægger vi blyklodser ovenpå – både 2 kg og 10 kg – så pladen holdes helt nede og i ro under hærdningen.

To døgn senere sidder den præcis, hvor den skal.

Den sidste fuge

Som afslutning tapes kanten hele vejen rundt om teakbænken op.

Herefter fuges overgangen mellem cockpit og teak med sort TEC7, så afslutningen bliver tæt, ensartet og flot. Når tapen trækkes af, står kanten skarp, og resultatet ser næsten fabriksmonteret ud.

Klar til nye sømil

Projektet har taget nogle aftener og nogle timer i et par weekender, men resultatet er det hele værd.

De nye cockpitbænke er bygget i massiv teak i stedet for teak på krydsfiner. De er stærkere, mere robuste og kan slibes op igen mange gange i fremtiden. Forhåbentlig er det en løsning, der holder de næste mange årtier.  Og der er ingen skruehuller eller proper.....

Og den vigtigste bedømmelse?

Familien er begejstret. De mener faktisk, at de nye cockpitbænke er mere behagelige at sidde på end de gamle. og Gutterne mener vi går liiige lidt hurtigere på aftenkapsejladsen.....
Det tager vi som et kvalitetsstempel. 😉

Nu må tiden vise om TEC7 var et godt valg eller om det skulle have været de mere traditionelle 3M eller Sikaflex, der skulle fuges med.

Nu mangler der kun én ting...

At slippe fortøjningerne, sætte sejl og komme ud på den blå hylde.